Das Dilemma der Mobilitätswende

Konkreter gesagt geht um eins der zahlreichen Dilemmata der Wende zur E-Mobilität - zwei Meldungen haben eine Frage, die ich mir seit geraumer Zeit immer mal wieder stelle, erneut aktuell werden lassen. Die erste Meldung teilt mit: "Für 3,7 Millionen Euro baut Neukölln bis 2024 die Weserstraße auf 2,5 Kilometern zur Fahrradstraße um."
https://www.tagesspiegel.de/...berlins-laengste-fahrradstrasse...

Die zweite Meldung berichtet, dass Berlin in weniger als zehn Jahren die Innenstadt, damit ist die Stadt innerhalb des S-Bahn-Rings gemeint, zu einer sogenannten "Zero-Emission-Zone" machen und für Benzin- und Dieselautos sperren will, wie die Berliner Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne) am 08.06.2021 bekannt gab.
https://www.autozeitung.de/...berlin_plant_nbsp_zero-emission-zone_

Meine Frage ist, warum man jetzt Geld im unteren zweistelligen Millionenbereich für Maßnahmen ausgibt, die der "Zero-Emission-Zone" in technisch-planerischer Hinsicht diametral entgegenstehen. Gemeint sind die in den letzten beiden Jahren in größerem Umfang gebauten Fahrradspuren und die Radstraßen, die Weserstraße wird nicht die erste sein. Als Radfahrer finde ich das natürlich zunächst gut, das linke Bild zeigt Beispiele für Radspuren in meiner unmittelbaren Wohnnähe. Es ist ein recht gemütliches und ziemlich sicheres Radeln. In Hinsicht auf die Strategie der "Mobilitätswende", so eine diesbezügliche Planung denn überhaupt existiert, halte ich das für reinen Irrsinn. Sind die doof? (Ja, das war eine rhetorische Frage.)

Radspuren in Neukölln-Nord - Mentopia.net Ladestationen in Neukölln-Nord und Kreuzberg - Mentopia.net

Zum Sachstand - Berlin.de, "das offizielle Hauptstadtportal" (Eigenbezeichnung), stellte am 09.04.2021 fest: "In keiner anderen deutschen Stadt gibt es so viele öffentlich zugängliche Ladepunkte für Elektro-Autos wie in Berlin. Zuletzt waren es 1694."
https://www.berlin.de/...berlin-mit-meisten-ladesaeulen-fuer-eaut.html
Die zuständige Bundesbehörde, die Bundesnetzagentur, kommt auf 703 Ladesäulen in Berlin, was etwa 1.400 Ladepunkte macht.
https://www.bundesnetzagentur.de/...Ladesaeulenkarte/start.html
Der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e.V. (BDEW) hat in Berlin 1501 Ladepunkte an 787 Ladestationen gefunden.
https://ladesaeulenregister.de/

Was sagt uns das? Ganz einfach - dass nicht einmal die zuständigen Behörden und Verbände genau wissen, was da in Berlin an Ladetechnik in der Landschaft steht. Zu ergänzen ist, dass die Karten resp. Datenbanken nicht wirklich aktuell sind. So wurde - siehe Karte im rechten Bild - eine der beiden Säulen in der Karl-Marx-Straße/Ecke Hermannplatz im Zuge der Radweggestaltung abgebaut und die zweite ist seitdem außer Betrieb. In dem Areal des Kartenausschnitts, der Neukölln-Nord und einen großen Teil von Kreuzberg 61 zeigt, leben ungefähr 215.000 Menschen, die Mobilitätsdichte in Berlin beträgt 363 PKW je 1.000 Einwohner, was für das Gebiet etwa 78.000 PKW macht - die Ladestationen auf der Karte sind schnell abgezählt. Auto-Bild hat ausgerechnet, Stand 11.05.2021, dass sich in Berlin 13,8 E-Kfz einen Ladepunkt teilen, und zwar 18.197 E-Kfz bei 1.323 Ladepunkten (theoretisch je zwei pro Ladestation), davon sind 9.085 Fahrzeuge PKW mit Elektroantrieb (BEV).
https://www.autobild.de/artikel/ladestation-fuer-e-autos...

Daten: KFZ-Bestand in Deutschland:
https://www.kba.de/...bestand_jahresbilanz_node.html
Daten: KFZ-Bestand in Berlin:
https://de.statista.com/...bestand-an-pkw-in-berlin/
Daten: Kraftfahrzeugdichte je 1.000 Einwohner:
https://www.kba.de/...2021_b_pkw_bundeslaender_gif2.html
Daten: Neuzulassungen Mai 2021:
https://www.kba.de/...pm_komplett.html
Daten: BEV-Bestand in Berlin:
https://de.statista.com/...personenkraftwagen-mit-elektroantrieb-in-berlin/

In Berlin sind rund 1,23 Millionen Pkw zugelassen. Wie soll das gehen? Wie soll in zehn Jahren die Stadt innerhalb des S-Bahn-Rings gemeint, zu einer "Zero-Emission-Zone" werden? Wann wollen die anfangen, Nägel mit Köpfen zu machen und wieso werden jetzt Radspuren und -straßen gebaut, die - so die Pläne tatsächlich realisiert werden sollen - innerhalb der nächsten zehn Jahre wieder auf-, weg- und abgerissen werden?

Gibt es überhaupt einen Plan, der den Namen verdient? Hören resp. lesen wir also, was die Parteien in ihren Programmen zur diesjährigen Bundestagswahl - der sogenannten "Klimawahl" - der mehr oder weniger geneigten Wählerschaft zum Thema mitzuteilen haben. Im "vorläufigen grünen Wahlprogramm zur Bundestagswahl 2021" (Eigenbezeichnung) ist zu lesen: »Bis 2030 müssen aber bereits in relevantem Maße bisherige Verbrennerfahrzeuge durch E-Autos ersetzt werden, deren Anteil soll daher bis 2030 auf mindestens 15 Millionen Fahrzeuge steigen. [...] Wir beschleunigen den flächendeckenden Ausbau einer einheitlichen Ladeinfrastruktur, besonders im ländlichen Raum, inklusive Schnellladesäulen. Laden muss flächendeckend in Deutschland und Europa schnell, ökologisch, günstig und bequem möglich sein. [...] Das E-Auto ist insbesondere im Paket mit Solaranlagen auf dem Dach, einem Stromspeicher im Keller und einer Wandladestation in der Garage eine zukunftsfähige Lösung.«
https://www.gruene.de/artikel/wahlprogramm-zur-bundestagswahl-2021

Die Linke hält sich nicht mit langen Erörterungen auf und delegiert das Problem auf gewohnte Weise. »Der Staat muss die Schaffung eines angemessenen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge - auch mit den Ländern der EU - koordinieren.« (Beim Lesen mit dem Fuß aufstampfen.) Das war es auch schon.
https://www.die-linke.de/wahlen/wahlprogramm-2021/

Die FDP fasst sich ebenfalls kurz, hat aber mehr Wortkompositionen und Fremdwörter im Duden gefunden. »Wir Freie Demokraten wollen den flächendeckenden Ausbau von Schnellladesäulen und interoperablen Bezahlstrukturen für die E-Mobilität. Dafür wollen wir einen diskriminierungsfreien Zugang der Ladestromanbieter zu den Ladesäulen gegen Gebühr sowie transparente Preis- und Abrechnungssysteme zugunsten der Kundinnen und Kunden durchsetzen.« "Interoperable Bezahlstrukturen" - wie schön!
https://www.fdp.de/bundestagswahlprogramm

Und was sagen jene, die seit sechzehn resp. knappen acht Jahren in der Regierungsverantwortung sind? Die Stellungnahme von CDU und CSU in ihrem gemeinsamen Programm wirft eigentlich nur die Frage auf, warum sie in den vergangenen sechzehn Jahren mit vier Merkel-Kabinetten noch keine Maßnahmen in signifikantem Ausmaß in Angriff genommen haben. »Für den weiteren Ausbau des elektrifizierten Verkehrs ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur entscheidend. Zur weiteren Beschleunigung wollen wir sie künftig in alle gewerblichen und öffentlichen Neubauimmobilien integrieren und diese auch in Parkhäusern verbessern. Unser Ziel ist es, das Ladesäulennetz so auszubauen, dass die Lademöglichkeiten ein Grund für den Wechsel auf Elektromobilität sind. Wir wollen, dass Schnellladesäulen bundesweit im Fernverkehr möglichst innerhalb von zehn Minuten erreicht werden können und zudem das Bezahlsystem sowie die Anschlüsse vereinfacht und standardisiert werden.«
https://www.csu.de/common/download/Regierungsprogramm.pdf

Natürlich hat auch die SPD hat zu dem Thema eine Meinung, wenn auch keine sonderlich konkrete. »Wir werden die Verkehrswende voranbringen und bis 2030 das modernste und klimafreundlichste Mobilitätssystem Europas aufbauen. [...] Wir wollen die Elektrifizierung des Verkehrs massiv voranbringen. 2030 sollen mindestens 15 Millionen PKW in Deutschland voll elektrisch fahren. [...] Wir machen das Stromtanken so einfach wie bisher das Tanken von Benzin und Diesel. Den Fortschritt beim Ausbau der Ladesäulen für Elektroautos wollen wir vierteljährlich evaluieren und wo nötig mit Versorgungsauflagen und staatlichem Ausbau die notwendige verlässliche Erreichbarkeit von Ladepunkten herstellen.«
https://www.spd.de/zukunftsprogramm/

Sowas kommt dabei heraus, wenn Ideologen und "Wahlkämpfer", also Idioten nach Glucksmannscher Definition als selbsterklärte Herren über den Code, statt kompetenter Pragmatiker am Werk sind. Annalena die Fabelhafte ist nur die derzeit lauteste und für immer peinlichste unter ihnen.
https://www.mentopia.net/essays/150-dummheit-und-idiotie...